NO. DAY CATEGORY ROUND CIRCUIT
1 2026.03.21〜22 SUPER TAIKYU ROUND.1 モビリティリゾートもてぎ
2 2026.04.11〜12 SUPER GT ROUND.1 岡山国際サーキット
3 2026.04.18〜19 SUPER TAIKYU ROUND.2 鈴鹿サーキット
4 2026.05.03〜04 SUPER GT ROUND.2 富士スピードウェイ
5 2026.06.05〜07 SUPER TAIKYU ROUND.3 富士スピードウェイ(24時間耐久)
6 2026.06.20〜21 SUPER GT ROUND.3 セパンインターナショナルサーキット
7 2026.07.04〜05 SUPER TAIKYU ROUND.4 スポーツランドSUGO
8 2026.07.25〜26 SUPER TAIKYU ROUND.5 オートポリス
9 2026.08.01〜02 SUPER GT ROUND.4 富士スピードウェイ
10 2026.08.22〜23 SUPER GT ROUND.5 鈴鹿サーキット
11 2026.09.19〜20 SUPER GT ROUND.6 スポーツランドSUGO
12 2026.10.17〜18 SUPER GT ROUND.7 オートポリス
13 2026.10.24〜25 SUPER TAIKYU ROUND.6 岡山国際サーキット
14 2026.11.07〜08 SUPER GT ROUND.8 モビリティリゾートもてぎ
15 2026.11.14〜15 SUPER TAIKYU ROUND.7 富士スピードウェイ



SUPER GT 2025 Rd.4 FUJIラウンド リリース 2025.08.05
SUPER GT 2025 Rd.4 SUPER GT FUJI SPRINT RACE(2025年8月2日〜3日)

■吉本大樹選手のコメント

【決勝後】
河野選手が戦ってくれたRace1の結果やマシンの状況を確認してできる限りの対策を施しました。問題となっているのはタイヤのグリップを発動させられないことで、チームと試行錯誤しながら公式練習を走りました。ただ、大幅な変化はなく、予選ではRace1のように公式練習よりタイムが落ちてしまいました。決勝レースでは何とかポイント圏内を目指して走っていて、13番手争いをしていた集団の後ろにはいました。それでも追いつくことはできませんでした。望んでいない結果が続き残念ですが、チームとともに打開策を見つけたいです。次戦の鈴鹿サーキットは5月にテストがあり、そのときは好感触を得ています。ホームコースなので、是非とも巻き返したいです。

RACE1 https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20250805_01.pdf
RACE2 https://www.hiroki-yoshimoto.com/jp/race/pdf/20250805_02.pdf
(LMcorsaプレスリリース)






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